Wim Harwig

Zephyr and Bob-yak

I gave my Zephyr recumbent some good maintenance and plucked the old Bob-yak from the ceiling of our shed, where it hanged for 20 years.

Some black paint, new bearings, grease and a bit oil after a good cleaning was all it took to be ready to roll.

It’s funny that Strava asked if I was using an E-bike.

wim harwig

, , , , , ,
, ,

4 reacties op “Zephyr and Bob-yak”

  1. dag Wim, hoe bevalt /beviel jou de zephyr? Ik overweeg er namelijk ook een te kopen, maar ik twijfel wat betreft het gewicht en ik las dat de kettingloop misschien niet ideaal is. Maar ik weet het niet. Zou u daar iets over willen /kunnen zeggen?

    dank, Herman

    Like

    Beantwoorden

    • Hallo Herman,
      De Zephyr is een oorspronkelijk idee en ontwerp van DannySiepman, lang geleden (2001) in de tijd dat internet nog een mooie vrije vredige wereldtoekomst beloofde.
      zie : https://v2.ligfiets.net/product/bike/79/lage-racer-1.html
      Ik heb de mijne al weer zo’n 26 jaar. Gekocht toen Danny nog in Colijnsplaat woonde. Het was het RVS-model dat hij goedkoop ergens in een buitenland had laten maken en zelf afbouwde. Het model beviel me prima! Ik heb het verschrikkelijk mishandeld door er een (zwaar) zelfbouw houten staartpunt aan te hangen…
      Ik heb het jarenlang gebruikt als woonwerk-fiets (25km enkele reis), totdat ik mijn eerste Quest kocht.
      Na enkele jaren kwam er een breuk in de RVS-buis, die ik door een professioneel lasser heb laten verstevigen.
      Het grote voordeel van de Zephyr heb ik altijd gevonden dat andere mensen er niet meteen mee weg kunnen fietsen, omdat ze het stuur niet begrijpen 😉
      Nu op mijn zeventigste gebruik ik hem nog af en toe op recreatieve ritjes bij droog weer. Door een slechte onderrug kom ik wat moeilijk overeind bij het afstappen, maar dat geldt voor iedere lage racer 😉
      De fiets is inderdaad wat zwaar en de kettingloop is niet ideaal, maar daarom onverwoestbaar en zeer betrouwbaar. Ik noem hem eigenlijk ook nooit een lage racer, maar een lage ligger! Met anti-lek bandjes erop en een SON naafdynamo in het voorwiel, heb ik nog nooit problemen gehad onderweg tijdens mijn woonwerkritten (ploegendienst).
      Het is in mijn ogen dus een echt “werkpaard” onder de lage liggers en geen racefiets! Zeker het RVS-frame is onderhoudsvrij.
      Kortom, een echte zelfbouwfiets waar je zelf veel aan kan knutselen en kloten; dus geen fiets voor atleten die alleen maar zo veel mogelijk race-wedstrijden willen winnen.

      Succes met je eventuele aankoop !
      Wim.

      Like

      Beantwoorden

      • dag Wim, super leuk hoe u startte met camperen. Wij zijn nu 50+ en we maakten ongeveer dezelfde weg, alleen met vijf kinderen. We kamperen nog steeds, met tarp en een seat mii is groot genoeg voor 3 personen plus bagage, inclusief huishoudaccu, koelkast en 230V.

        Ik heb ook een nazca explorer (mid-hoog), en ik overweeg de Zephyr te kopen toch wel een beetje voor de snelheid. Ik hoef geen racefiets, maar 30+ moet enigszins gemakkelijk gaan, en wind tegen is er ook altijd, en dan 25+. Het hoeft geen high tech te zijn, als het maar solide is en enigszins snel. Is uw ervaring dat dit kan? hartelijke groet, Herman

        Like

      • 30+ en 25+ lukt mij niet meer, maar een 50+ met goede conditie moet dat nog wel lukken 😉
        Houdt er wel rekening mee dat een lage ligger veel last kan hebben van hoog groeiend gras en kruid naast het fietspad, dat tegenwoordig maar 1 keer per jaar wordt gemaaid. Je wordt dan slechter opgemerkt, ziet zelf wat minder maar hebt het voordeel dat (tegen-)wind minder vat op je heeft.
        In de stad heb ik 10.000+ keer de opmerking naar mijn hoofd gekregen dat ik helemaal niet te zien was … en dat was toen ik nog op de M5 26/28 reed een stuk minder.
        Lage liggers zijn blijkbaar minder “geaccepteerd ” dan mid-racers.
        Ach, liggers leren om lak te hebben aan “wat mensen zeggen”, over het algemeen zijn het linkse eigenwijze deugneuzen die alles vriendelijk aanhoren terwijl ze verschrikkelijk defensief aan het verkeer deelnemen.
        De reden waarom ik lang geleden een Zephyr aanschafte was dat Danny Siepman het ideaal had dat niemand een ligfiets kon patenteren. Hij zette de bouwtekening van de Zephyr voor iedereen toegankelijk op het toenmalige nog open worldwideweb. Iedereen kon het downloaden en aan de hand van die bouwtekeningen namaken. Staal, aluminium, rvs, dat is aan de bouwer …

        Ik heb hem al jaren niet meer gevolgd, maar hij zat (zit?) vol met ideeën, zie: Boetseer je eigen huis – Daniël Siepman https://share.google/S36UGgUyNHL9sifk8

        Like

Plaats een reactie

Deze site gebruikt Akismet om spam te bestrijden. Ontdek hoe de data van je reactie verwerkt wordt.